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客室乗務員の給与は、基本給に、乗務の量に応じた手当が加わる形が一般的です。日本航空の2027年度入社の募集要項では、基本給は233,000円で、乗務手当が約56,000円加わる形でした。外資系では、アラブ首長国連邦のエミレーツ航空のように個人の所得税がない国を拠点にする会社もあれば、所得税のある国の会社もあります。元の記事では外資系の年収ランキングを載せていましたが、出どころを確かめられない数字が多く、「シンガポールや香港には所得税がない」という誤りもあったため、確かめられる範囲に書き直しました。私は日本航空で約30年、国際線の客室乗務員をしていました。
当ブログは金融商品取引業（投資助言・代理業）の登録を受けておらず、税理士でもありません。この記事は公表されている募集要項や統計をもとにした私の整理で、採用や待遇を保証するものではありません。記載の内容は2026年10月時点のものです。給与や税金の扱いは変わることがあるため、各社の最新の募集要項や各国の公式情報をご確認ください。
給与は「基本給＋手当」でできている
客室乗務員の給与は、基本給に、飛んだ時間や回数に応じた乗務手当、深夜・早朝の勤務の手当、宿泊を伴う乗務の手当などが加わって決まります。乗務が多い月は収入が増え、少ない月は減ります。
比べるときは、基本給と手当を分けて見ること、同じ年度の募集要項どうしで比べることが大切です。
日本の航空会社の例
日本航空の2027年度入社の客室乗務職の募集要項では、基本給233,000円に、乗務手当が約56,000円（乗務の状況で変わる）加わる形でした。賞与は会社の業績によって変わります。
年齢ごとの平均的な年収を知りたいときは、厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」の職種別のデータで確かめることができます。
外資系の例｜エミレーツ航空
エミレーツ航空の公式の採用ページでは、基本給は月4,980UAEディルハム、乗務した時間に応じた手当が1時間69.6ディルハムとされています（確認した時点のもの）。拠点のドバイでは、会社が住まいを用意する形がとられてきました。
アラブ首長国連邦やカタールには、個人の所得税がありません。一方で、シンガポールや香港には税率は日本より低めでも所得税があり、ヨーロッパの多くの国では所得税と社会保険料がかかります。「所得税なし」はすべての外資系に当てはまるわけではありません。
外資系で働くときに考えたいこと
- 給与の通貨と為替の動き
- 拠点の国の税金と社会保険
- 住まいや移動の費用を会社が負担するかどうか
- 日本の年金や健康保険との関係
- 家族と離れて暮らすこと
数字だけを見ると外資系が高く見えることもありますが、暮らし全体で考えると違って見えることもあります。
収入の形を知っておくこと
手当の多い働き方は、便数が減ったときに収入が大きく下がることがあります。コロナ禍では、航空会社で働く多くの人がそれを経験しました。どの会社で働くとしても、収入がどう決まるのかを知っておくことは、自分の暮らしを守ることにつながると私は思っています。
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それでは、またお会いしましょう。バフェットかおるでした。
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