1億円への道 JALの客室乗務員が、すぐ辞める3つの理由。
こんにちは！私は元JAL（日本航空）の客室乗務員で、30年間この仕事を続けてきました。その経験から、なぜ多くの客室乗務員がすぐに辞めてしまうのか、その理由をリアルなデータでお届けします。なぜCAはすぐ辞めるのかJALで30年働いた私ですが、...
1億円への道 1億円への道 JAL（日本航空）の最新経営状態分析（2025年3月期 第3四半期決算より）
JALの経営状態JAL（日本航空）の2025年3月期第3四半期決算は2025年2月4日の15時30分に発表されました。この決算発表では、2024年4月1日から2024年12月31日までの期間における経営状態が分析されています。 売上収益: ...
1億円への道 地震と投資
日本での高配当株投資における大地震のリスクは現実的ですが、適切な戦略で管理可能です。南海トラフ地震は静岡から四国にかけて影響を及ぼし、首都直下型地震は東京に大きな影響を与える可能性があります。日本の地震対策は世界的に進んでおり、市場は過去の...
1億円への道 JALの政治との関係と経営課題をわかりやすく解説
今回の対談では、JAL（日本航空）が政治に翻弄されてきた歴史や、航空業界の利権構造、そしてJALの経営課題について語られました。特に、自民党との癒着や国際線・国内線の利権分配、JALとANAの関係など、一般の利用者があまり知らない話が多く含...
1億円への道 聞け、鳥取社長「JAL（日本航空）の人員不足解消と待遇改善策」財務状況から見えてくる社長ができることとは。
JALは現在、パイロットの飲酒問題、キャビンアテンダント（CA）の早期離職、地上職員の人員不足といった課題を抱えています。一方で、財務的には安定しており、内部留保を活用した人材確保・待遇改善が可能な状況です。鳥取三津子社長のリーダーシップの...
1億円への道 50代・60代の資産運用戦略：GPIFの安定運用を参考に、自分のポートフォリオを最適化しよう！
GPIFのような 「安定的なポートフォリオ」 は、長期的な視点では非常に優れています。実際、過去10年間で年率6.81%のリターンを出しており、資産をしっかり増やしてきました。しかし、私たち50代・60代にとって大切なのは 「資産の最大化」...
1億円への道 年金運用225兆円を託される男！GPIF新理事長・内田和人の実力「日本最大の年金ファンドGPIF」
GPIF新理事長に内田和人氏！年金運用のプロが就任GPIF（年金積立金管理運用独立行政法人）の新しいトップに、元三菱UFJ銀行常務の内田和人氏（64）が就任！ 4月1日から5年間の任期で、これまでの運用方針をどう引き継ぎ、どんな戦略を取るの...
1億円への道 ポイントよりも大切なもの──時間をどう使うかで人生が決まる。ポイ活で「損してる時間」を計算してみました。
ポイ活と時間の本質ポイントよりも、残された時間を有効活用する生き方ってことで多くのお店でもらえるポイントって一見、お得な感じがするんですが、その「ポイントを貯めること」で失った時間って、数えてみるとけっこう大きいんです。だから自分の生きる目...
1億円への道 イオン銀行で投資をしていたら、いつの間にかマネックス証券に移管されてしまった話
イオン銀行で投資をしていたら、いつの間にかマネックス証券に移管されてしまったとのこと、ちょっと驚きますよね。何が起こったイオン銀行で投資していたものがマネックス証券に移管されたのは、イオン銀行が投資信託などの金融商品仲介業務をマックス証券に...
1億円への道 SBI証券に口座開設したら、カードと銀行の選択肢が多すぎて混乱した話
もし三井住友カードとOliveでSBI証券を使っていて、住信SBIネット銀行かSBI新生銀行で迷ってる状況だったらという前提で、ポイントを効率よくもらう方法を整理して、どうしたらいいか一緒に考えましょう！投資の目的を考えるまず、あなたの目的...
キャビンアテンダントについて 政界と航空業界を繋ぐ「特別関係」の系譜－国会議員と客室乗務員を巡る女性問題の構造分析
日本における政界と航空業界の関係は、戦後復興期から続く「官民癒着」の典型として知られてきた。特に客室乗務員（CA）を介した人的ネットワークは、派閥政治の影で繰り広げられた数々のスキャンダルを通じて、その実態が明らかになりつつある。本報告では...
キャビンアテンダントについて 日本航空123便墜落事故における山下徳夫運輸大臣の対応とその背景
日本航空123便墜落事故（1985年8月12日）当時、運輸大臣として危機対応の最前線に立った山下徳夫氏の行動は、航空行政と政治力学が交錯する複雑な様相を呈していた。本報告では、同氏の事故対応を時系列的に分析するとともに、その背景にある政官業...