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JALの客室乗務職の募集要項を読み直すと、学歴の条件は専門学校から大学院まで広く、学部学科の指定もありません。TOEIC600点以上は「必須」ではなく「望ましい」条件として書かれています。身長・体重・BMIの条件は、公式の募集要項には記載がありません。私は元客室乗務員ですが、採用の条件は年度ごとに変わります。ここでは2026年10月時点でJALの採用サイトに載っている2027年度入社の内容に合わせて、以前書いていた古い数字を書き直しました。
この記事は私自身の記録で、特定の会社や金融商品の推奨ではありません。当ブログは金融商品取引業（投資助言・代理業）の登録を受けておりません。記載の数字は2026年10月時点のものです。投資の判断はご自身の責任でお願いいたします。また、この記事は医療上の助言ではありません。健康や体調の判断は、必ず医師にご相談ください。採用条件は年度ごとに変わりますので、応募の際は必ずJALの採用サイトで最新の募集要項をご確認ください。
結論：公式に書かれている条件は、思うより少ない
私がこの記事を最初に書いたのは数年前で、そのときの年度の数字をそのまま載せていました。今あらためてJALの採用サイトを見ると、給与も採用予定数も変わっていて、以前の数字はもう当てになりません。
そして、ネット上でよく語られる身長や体重の基準は、公式の募集要項には出てきません。私は以前この記事に「過去の基準」としてセンチメートルとBMIの数字を並べていましたが、公表されていないものを目安として載せるのは良くないと考え、取り下げました。
応募資格（2027年度入社・公式募集要項）
JALの採用サイトに載っている客室乗務職（新卒）の応募資格は、次のとおりです（2026年10月時点で確認）。
- 2026年4月から2027年3月に卒業見込みの、専門学校・短期大学・高等専門学校・4年制大学・大学院の学生
- 学部・学科の指定はなし
- TOEIC600点以上またはそれと同程度の英語力が望ましい（必須条件ではありません。入社時に国内公式TOEIC L&Rスコアの提出を求める場合があるとされています）
- 土曜・日曜・祝祭日・年末年始を問わず、早朝および深夜を含む変形労働時間制での勤務ができること
- 国際線に乗務するまでにパスポートの取得ができること
採用予定数は300名程度とされています。以前この記事には700名と書いていましたが、それは別の年度の数字でした。応募は春ターム・夏タームのいずれか一つのみで、タームごとに期限が違います。
英語のスコアについては、私自身も600点に届いていない状態で採用されました。望ましい条件として書かれている以上、点数だけで決まるものではないのだと思います。
健康状態と視力の条件
募集要項では、呼吸器、循環器、耳鼻咽喉、眼球、脊椎などが乗務に支障なく、必要な体力があり、心身ともに健康であることが求められています。視力については、裸眼またはコンタクトレンズ矯正で両眼とも1.0以上と書かれています（2026年10月時点）。
視力の条件は具体的に数字が出ている項目なので、応募を考えている方は早めに確認しておくと計画が立てやすいと思います。
身長・体重の条件は公表されていません
JALの客室乗務職の募集要項には、身長・体重・BMIの条件は書かれていません（2026年10月時点で確認）。日系の航空会社では、身長や体重による線引きをなくし、多様な人を採用する方向に変わってきています。
私は以前、不安な方のためにと思って過去の目安をセンチメートルとBMIで載せていました。けれども、それは今の会社が示している条件ではありませんし、体格を気にして応募をためらう人を増やすだけだと思い直しました。公式に書かれていない数字は、この記事には置かないことにしました。
身だしなみについても、公式の募集要項に外見の基準は出てきません。入れ墨や歯並び、肌の状態について私が以前書いていた内容は、社内で聞いた話や私の個人的な見聞きで、会社が公表しているものではありませんでした。人の見た目を採用の合否と結びつけて書くこと自体が良くなかったと思っているので、その部分も取り下げています。気になることがある場合は、JALの採用窓口に直接問い合わせるのが確実です。
給与と勤務の条件
JALの採用サイトに載っている初任給は、基本給233,000円、乗務手当が約56,000円（乗務時間70時間／月の場合）です。乗務手当は乗務時間によって変動すると書かれています。この金額は採用サイトに「2026年3月27日時点」と明記されているものです。
以前この記事には基本給211,000円と書いていましたが、古い年度の数字でした。給与は毎年見直されるので、応募の時期の募集要項で確認していただくのが確実です。
勤務の条件としては、乗務便に応じた変形労働時間制または地上勤務、土日・祝日の勤務があり早朝・深夜を含むこと、運航状況によって所定時間外労働が発生することがあると書かれています。年間休日は原則123暦日、試用期間は原則3カ月、勤務地は東京国際空港（羽田）や成田国際空港などです。
選考の流れ
私が確認できた範囲では、採用サイトで基本情報を登録し、Webエントリーシートを提出して適性検査を受ける、という順番です。英語資格のスコアはこの段階で提出します。1次選考に参加する前にAI面接があり、AI面接だけで合否を判断することはないと書かれています。
書類選考を通った方には、面接選考・健康診断・体力測定・適性検査の案内が届きます。選考フローの詳しい図は採用サイトに画像で載っているので、応募の前にご自身の目で確認していただくのが確実です。応募期限はタームごとに違います。
入社後の訓練と研修で学んだこと
ここからは、公式の募集要項ではなく私自身の経験です。現在の訓練期間や内容は公表されていないので、今も同じとは限りません。私が入社した頃は、数十人ごとのグループに分かれて入社し、乗務に出るまでに数週間の訓練と研修がありました。
救難訓練
機内で非常事態が起きたときに備える訓練です。火災や煙、急減圧への対応、救命胴衣の着用、避難と救助の手順を学びます。実際の機内に近い設備で、乗客役や乗員役を立てて煙や混乱の状況を再現し、そのなかで動けるようにしていきます。私はここが一番きつく、同時に一番意味のある訓練だったと感じています。
サービスと機内の英語
接客やサービスの手順に加えて、機内で使う英語を学びます。決まった言い方を覚えるところから始まるので、英語が得意でなかった私でも、機内の会話で困らないところまでは持っていけました。
身だしなみと制服の着こなし
制服の着方や髪のまとめ方、機内で映えるメイクの仕方を教わります。機内は照明が落ちていて暗いので、普段より少しはっきりしたメイクを指導されました。会社ごとにやり方があるので、入ってから覚えれば間に合う部分だと思います。
そのほかに学んだこと
- 社会人としての基本的なマナー
- チームで動くための連携と伝え方
- お客さまの個人情報の取り扱い
- 危機管理の考え方
JALフィロソフィと、私がいま伝えられること
JALは「JALフィロソフィ」という考え方の基盤を公開していて、研修でもその内容が土台になっていました。企業理念として、全社員の物心両面の幸福を追求し、お客さまに最高のサービスを提供すること、企業価値を高めて社会の進歩発展に貢献することが掲げられています。
私は、面接のために暗記するというより、自分の考え方と重なるところがあるかを読んでおくと話しやすくなると感じました。重ならない部分があるなら、それも知っておいたほうが入ってから楽だと思います。JALの企業サイトで公開されているので、応募を考えている方は一度読んでみる価値があります。
この記事を書き直して一番強く思ったのは、採用の情報は古くなるのが早いということでした。給与も採用予定数も、数年で変わっていました。私の経験として話せるのは訓練の中身や現場の空気までで、条件の話は公式の募集要項に当たっていただくほかありません。
そのうえで、学歴の指定がなく、英語のスコアも必須ではないという点は、以前も今も変わっていません。私も完璧な条件で入ったわけではありませんでした。気になっているなら、まず募集要項を自分の目で読んでみることをおすすめします。
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