この記事は、空港でバードストライクが起こる理由と、その対策や影響を具体的に書いています。
バードストライクが起こる理由
空港周辺でライフルを持っている人をみたことはありますか？
その人は通常、専門の野生動物管理員（または類似の職種）であり、バードストライクのリスクを低減するために活動しています。
具体的には、鳥を空港周辺から遠ざけるために、非致死性の弾丸や音響装置と組み合わせて、鳥を撃退し、鳥が滑走路や飛行経路に侵入した場合に、素早く除去しています。また、鳥の動きを監視し、行動パターンを記録することで、将来的な対策の参考にしています。
専門の訓練を受けた人が行い、安全性と効果性を確保するために、航空管制官、パイロットと連携して行われます。
飛行経路と生息地の重複
空港は、自然環境や農地に近い場所に建設されることが多く、これらの地域は、野鳥の生息地となっています。
湖、沼、海岸、森林などには、鳥が多く生息しているので、空港や飛行経路と重なって、バードストライクのリスクが高まります。
飛行機が離着陸する時に低高度を飛ぶので、この時が一番危険です。
飛行高度
鳥は種によって違いますが、一般的には地表から数百メートルの高度で飛んでいます。
この高度は、飛行機が離着陸する時の高度と重なるので、飛行機が上昇または下降する途中で速度が遅いと、鳥との衝突リスクがあります。
食物の誘引
空港周辺に食べ物が捨てられる場所やレストラン、カフェがあるので、鳥を引き寄せる原因となっており、ゴミ処理施設や食品関連のビジネスが近くにある場所は、鳥が集まりやすいのです。
季節と渡り鳥
渡り鳥は季節によって移動するので、特定の季節に空港周辺でバードストライクのリスクが高まります。
春と秋は特に多くの鳥が移動しているので、対策が必要で、渡り鳥は大群で移動しているので、一度のバードストライクで多数の鳥がエンジンに突撃することがあります。
空港や航空会社は多角的な対策を講じる必要があり、鳥の生態や飛行パターンに基づいてリスクを最小限に抑えなければなりません。
バードストライクへの対策
レーダーとセンサー
目的
鳥の動きや集団の動向をリアルタイムで追跡し、飛行機の離着陸や飛行経路の調整を行います。
具体的な方法
- アビアンレーダーを使用して、空港周辺の鳥の動きを監視します。
- データを解析して、鳥の飛行パターンや集団の動きを予測します。
- 情報をパイロットや管制官にリアルタイムで提供し、飛行経路の調整や適切な対応をします。
音響装置
目的
鳥が特定の音に反応して避ける性質を利用し、空港や飛行経路から鳥を遠ざけています。
具体的な方法
- 鳥が嫌がる高周波の音や、天敵の鳴き声を出す装置を設置しています。
- 空港の滑走路や待機エリアなど、特に鳥の侵入が問題となる場所に集中的に配置しています。
生態系の管理
目的
鳥が集まる原因となる環境を制御し、空港周辺の鳥の数を減少させます。
具体的な方法
- ゴミ捨て場や食品関連の施設を空港から離れた場所に移動したり、設置します。
- 湖や池などの水辺を管理し、鳥が集まりにくい環境を作ります。
教育と訓練
目的
バードストライクのリスクを理解し、発生した場合の適切な対応を行う能力を身につけています。
具体的な方法
- パイロットや空港スタッフに、バードストライクの危険性やその影響についての教育を行っています。
- シミュレーターや実際の状況を真似した訓練施設で、バードストライクが発生した場合の対応手順を学んでいます。
鳥よけネットやフェンス
目的
物理的な障壁を設置して、鳥の侵入を防いでいます。
具体的な方法
- 滑走路や待機エリア、ターミナル周辺など、鳥の侵入が特に問題となる場所にネットやフェンスを設置します。
- 高さや材質を選定し、鳥が飛び越えることができないようにします。
最後に
バードストライクの対策は、単独で行うよりも複数の方法を組み合わせて実施することで、より効果的にバードストライクのリスクを低減することができます。
バードストライクは空港運営にとって重要な問題であり、多角的な対策とその実施が求められています。
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