フィリピン航空434便爆破事件（1994年12月11日）を時系列で解説

フィリピン航空434便爆破事件（1994年12月11日）

この事件は、アルカーイダによる航空機テロ「ボジンカ計画」の予行演習として実行されました。実行犯ラムジ・ユセフがマニラ発成田行きの434便に時限爆弾を仕掛け、飛行中に爆発。日本人男性1名が死亡、10名が負傷した。爆弾は中央燃料タンクを狙っていたが、機体の改修により大惨事は回避された。

事件をきっかけにアルカイーダの存在が注目され、後のテロ対策に大きな影響を与えた。犯人は1か月後に逮捕され、同時多発テロを計画した「ボジンカ計画」の全貌も明らかになった。

【参考】

• 『メーデー!:航空機事故の真実と真相』第3シーズン第5話
• Elias, Bartholomew. Airport and Aviation Security（2009）

フィリピン航空434便爆破事件（1994年12月11日）の時系列について、公開情報から判明している範囲でまとめます。なお、事件の直接的な対応や捜査の中心はフィリピン警察や国際的な捜査機関（アメリカ外交保安局やパキスタンの諜報機関ISI）であり、「軍」の明確な追随行動については主要な公的記録には記載がありません1。

出典動画:123CVR音声    • CVR/ATC – Japan Air 123 – [Loss of Fl…   出典動画：フィリピン航空434爆破事件    • 19941211_philippines1shortcut.mpg  

参照：ワタナベケンタロウ　【日航機墜落事故101】貴重な情報！スコーク77で緊急発進した戦闘機は存在したのか？#日航機墜落事故 #日航123便

事件発生から捜査の時系列

1994年12月11日

• フィリピン航空434便がマニラ発セブ経由成田行きとして運航。

• アルカイーダのラムジ・ユセフがマニラから搭乗、機内トイレで爆弾を組み立て、座席26K下に設置。

• ユセフはセブで降機。

• 11時43分、日本・南大東島付近上空で爆弾が爆発。日本人男性1名が死亡、10名が負傷。

• 機体は損傷を受けつつも那覇空港に緊急着陸1。

事件直後～数週間

• 爆発原因の調査が開始される。フィリピン警察が爆弾の残骸やバッテリーなどの証拠から犯行グループの特定を進める1。

• AP通信マニラ支局に犯行声明の電話が入る。

• 空港や航空会社に対するセキュリティ強化が図られる。

1995年1月6日夜～1月7日朝

• フィリピン警察が、マニラ市内のアルカーイダ系グループのアジトを急襲。この際に「ボジンカ計画」という大規模航空テロ計画が発覚12。

1995年2月

• 首謀者ラムジ・ユセフがパキスタン・イスラマバードのゲストハウスに潜伏中、アメリカ外交保安局とパキスタンの諜報機関（ISI）によって逮捕される1。

軍の関与・追随について

• 事件直後からの対応や捜査は、フィリピン警察や国際的な捜査機関が主導しており、軍（フィリピン軍や自衛隊）が直接的に追随・追跡したという記録は主要な公的情報には見当たりません1。

• ただし、テロリストのアジト急襲や国際的なテロ対策の一環として、フィリピン国内の治安維持や情報提供の面で軍が間接的に協力した可能性はありますが、具体的な時系列や行動記録は公開されていません。

まとめ

• フィリピン航空434便爆破事件の発生から犯人特定・逮捕までの主な時系列は上記の通りです。

• 軍が明確に「追随」したという記録はなく、主な捜査・対応は警察や国際捜査機関が担いました1。

• 軍の関与については、公開情報では詳細は不明です。

もし「軍の追随」の具体的な行動や時系列について、さらに詳細な軍事記録や政府発表が必要な場合は、専門的な公文書や軍事史資料の調査が必要となります。